Recuerdo a todo el mundo el título del directorio donde escribo éstos post, “NO A ZAPATERO”, ésto no quiere decir que esté en contra del SOCIALISMO ni de los SOCIALISTAS.

También, como relato en éstas líneas, existen socialistas de bien que no cierran los ojos para dejarse llevar como cerdos o corderos, y que alzan su voz ante cualquier mentira o injusticia, provenga desde donde provenga.

Aquí dejo las palabras de un SOCIALSITA valiente, en contra del canon digital.

Que los artistas son progresistas, MENTIRA. Los creadores se están comportando como la nobleza medieval intentando mantener privilegios y diezmos, para su usufructo. La clase artístíca españóla se muestra como una mafia insultante que nos tacha de delincuentes.

Miedo a los medios, terror a los artistas, complejos ante las grandes empresas… ¿Debemos perder la esperanza ante esta izquierda doblegada….? Esperemos que no; alguien vendrá que le diga rentistas y sin verngüenzas a quienes lo merecen.

Aunque visto lo visto, mereceríamos perder. Querer ganar el gobierno, sólo con el favor de una clase artística mediocre, que no sabe vivir sin las subvenciones y los diezmos, es una vergüenza. La gran mayoría estamos de espaldas a esos especuladores que se llaman progres y que mima esta izquierda mendicante de favores.

Carlos Castro

Director General de Telecomunicaciones y Sociedad de la Información de la Junta de Extremadura.

Licenciado en Filosofía y Letras.

Decano de la Facultad de Biblioteconomía y Documentación de la Universidad de Extremadura desde el inicio de sus actividades en 1994, hasta su nombramiento como Director General de la Junta de Extremadura en Septiembre de 1999.

Ha participado como experto en diferentes foros, y realizado diversas publicaciones especializadas relacionadas con Internet y la aplicación de las Nuevas Tecnologías al ámbito de las Ciencias de la Información.
Actualmente es Director General de Telecomunicaciones y Sociedad de la Información de la Vicepresidencia Segunda y Consejería de Economía,Comercio e Innovación de la Junta de Extremadura

El Gobierno ZP, fiel a lo que ha sido su estilo desde el 14-M, cierra filas y espera a que se disperse la polémica, pero en esta ocasión no se trata de una tormenta pasajera y los agraviados son persistentes. Escribe Enrique Dans -que es quien más sabe de estas cosas y tiene un blog imprescindible- que este gobierno no aprende: Lo he visto en Error500, que a su vez lo vio en Versvs’ Blog: ahora, de los creadores de la insigne campaña Kelifinder (¿de quién diablos es esa agencia y en virtud de qué criterio se le asignan estas campañas?), designada a tomar por imbéciles a los jóvenes con la excusa del mercado inmobiliario, aparece esta fastuosa y completamente estúpida web llena de falsedades conceptuales, “El top de las descargas” (la web real la tienes aquí, pero si la vinculas, hazlo con rel=”nofollow”), destinada a impresionar a los más simples de intelecto con frases tremendistas y catastróficas.

La web refleja una falsedad conceptual detrás de otra, confundiendo intencionadamente todos los conceptos, mezclando descargas con “piratería” y haciéndolas absurdamente responsables hasta de la caída del imperio romano.

Como muestra, recorto un texto (negritas en el original) que surge cuando pasas el ratón sobre la imagen de una cantante con cara de desesperada, que arroja su micrófono malhumorada por la terrible incidencia de “la piratería”, y que no deja lugar a dudas acerca de la simpleza y ligereza de los argumentos con los que pretenden que comulguemos, casualmente los mismos que los de la SGAE y todo el culturetariado, y que el gobierno, ese gobierno elegido por los españoles, hace suyas de la primera a la última letra, pagándolo además con el dinero de nuestros impuestos:

“Cuando te descargas de forma pirata una canción, estás apropiándote gratuitamente del trabajo de un artista, de su modo de ganarse la vida.

Pirateando no sólo perjudicas a los artistas. Otras personas que hacen posible que disfrutemos de su música, como los técnicos de sonido, mezcladores, peluqueros, maquilladores, etc., tendrán menos trabajo o se quedarán sin él.

No es verdad. Es una mentira propia de mentes simples, de quien se niega a ver la realidad, de quien no entiende la Internet de hoy.

A riesgo de parecer cansino, repetiré los argumentos: cuando te descargas una canción, dedicas uno de tus bienes más preciados, tu atención, a escuchar la obra de un artista.

El hecho de que le otorgues el privilegio de tu atención puede convertirte, si el producto te gusta, en más proclive a adquirir merchandising de ese artista, de acudir a sus conciertos o de conseguir que otros, a su vez, también le dediquen su atención.

Un efecto neto mucho más positivo, si el artista sabe y quiere explotarlo, que el adquirir un estúpido pedazo de plástico que acumulará polvo en tu casa y de cuyo precio, menos de un 10% irá destinado a retribuir a dicho artista.

No creas sus mentiras: cuando descargas una canción, estás beneficiando al artista. Cuando compras un CD, beneficias únicamente a las empresas que lo fabrican, al autor le llega en realidad muy poco de lo que tú pagas.

Cuando pagas canon por adquirir determinados productos, es peor: estás entregando un dinero a la SGAE para pagar determinados favores políticos y para que lo reparta a su conveniencia entre sus amiguitos, haciéndolo además con criterios tan absolutamente irrelevantes y hasta autorreferentes como el presunto número de esos pedacitos de plástico que se han vendido. Algo simplemente absurdo.

El gobierno, además de seguir tomándonos por imbéciles e insultarnos llamándonos “piratas”, nos quiere hacer comulgar con las mismas ruedas de molino que utilizó para hacernos tragar el canon.

Canon digital con Z de ZGAE.

1. Aeropuerto de Madrid-Barajas (45.530.010 pasajeros)
2. Aeropuerto de Barcelona (30.008.152 pasajeros)
3. Aeropuerto de Palma de Mallorca (22.408.302 pasajeros)
4. Aeropuerto de Málaga (13.076.252 pasajeros)
5. Aeropuerto de Gran Canaria - Gando (10.286.635 pasajeros)
6. Aeropuerto de Alicante (8.893.749 pasajeros)
7. Aeropuerto de Tenerife Sur (8.845.668 pasajeros)
8. Aeropuerto de Lanzarote (5.626.337 pasajeros)
9. Aeropuerto de Valencia (4.969.113 pasajeros)
10. Aeropuerto de Ibiza (4.460.141 pasajeros)
11. Aeropuerto de Fuerteventura (4.424.880 pasajeros)
12. Aeropuerto de Sevilla (4.157.307 pasajeros)(Noviembre 2007)
13. Aeropuerto de Bilbao (4.000.000 pasajeros)
14. Aeropuerto de Tenerife Norte (3.786.690 pasajeros)(Noviembre 2007)
15. Aeropuerto de Gerona-Costa Brava (3.614.223 pasajeros)
16. Aeropuerto de Menorca (2.690.992 pasajeros)
17. Aeropuerto de Santiago de Compostela (1.994.519 pasajeros)
18. Aeropuerto de Murcia-San Javier (1.645.886 pasajeros)
19. Aeropuerto de Reus (1.385.157 pasajeros)
20. Aeropuerto de Jerez de la Frontera (1.381.560 pasajeros)
21. Aeropuerto de Asturias (1.353.030 pasajeros)

Los demás aeropuertos en España no llegan a 1.250.000 pasajeros al año, entre los principales se encuentran el Aeropuerto de Vigo, Aeropuerto de La Coruña, Aeropuerto de Santander, Aeropuerto de Pamplona, Aeropuerto de Zaragoza, Aeropuerto de Albacete, Aeropuerto de Granada, Aeropuerto de Valladolid, Aeropuerto de San Sebastián y el Aeropuerto de Melilla.

COMENTARIO:

Tristemente comprobamos como Valencia, aún siendo la tercera Ciudad española en número de habitantes, cae hasta el noveno puesto en tráfico de pasajeros.

¿Desinversión?, ¿Incompetencia de los Gobiernos autonómicos?, ¿Intereses ocultos?.

El debate está abierto.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, con 36,5 millones de toneladas, lideró la relación de puertos españoles, seguida por Valencia (26,4), Barcelona (25,1), Bilbao (19,4) y Tarragona (18), según informó ayer el Ministerio de Fomento.

El resto de autoridades portuarias, salvo Marín, Melilla y Vilagarcía, superaron el millón de toneladas, y alguna de ellas, como Bahía de Cádiz y Málaga, registraron incrementos superiores al 20 por ciento.

El tráfico en los 46 puertos de interés general del Estado alcanzó los 234,18 millones de toneladas en el primer semestre del año, lo que supone un aumento del 4,1 por ciento con respecto al mismo período del pasado pasado ejercicio.

La mercancía general, con 98,6 millones de toneladas y un incremento del once por ciento, se consolidó como el principal tráfico de los puertos españoles, representando un 43,45 por ciento del total de mercancías movidas.

El transporte en contenedor, con 67,3 millones de toneladas, se consolidó como el formato predominante para el transporte de mercancía general.

Las autoridades portuarias de Bahía de Algeciras (22,9 millones de toneladas), Valencia (20) y Barcelona (17,5) fueron las más destacadas en este apartado en el período.

El tráfico de contenedores medido en TEU (contenedores de 20 pies aproximadamente) se incrementó un 13 por ciento,superando los 6,4 millones de unidades, destacando Bahía de Algeciras (1,6 millones), Valencia (1,4) y Barcelona (1,2).

Graneles líquidos

Por otra parte, el tráfico de graneles líquidos se mantuvo como el segundo en importancia con 73,5 millones de toneladas (0,2 por ciento menos), y supuso el 32,4 por ciento del total del tráfico portuario.

Destacaron los 11,4 millones de toneladas movidas por Bilbao, 10,5 millones de Tarragona, 9,3 millones de la Bahía de Algeciras, y 8,3 millones de Cartagena.

El tercer gran apartado, los graneles sólidos, representan el 24,1 por ciento del total y superaron los 54,7 millones de toneladas en los primeros seis meses.

Pasajeros

En lo que respecta al tráfico de pasajeros por los puertos españoles se situó en los 10,12 millones de pasajeros, lo que supuso un incremento del 10 por ciento sobre al año anterior.

Por los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife (Santa Cruz de Tenerife, Los Cristianos, San Sebastián de La Gomera, Santa Cruz de La Palma y La Estaca) se movieron 2,2 millones de pasajeros, 2,1 millones por los gestionados por la Autoridad Portuaria de las Islas Baleares (Palma de Mallorca, Alcudia, Mahón, Ibiza y La Savina), 1,9 millones por la Bahía de Algeciras, y más de un millón por Ceuta y Barcelona.

De los 10 millones de pasajeros, cerca del 18 por ciento fueron cruceristas (1.869.168 pasajeros), incrementándose un 25 por ciento respecto a 2006, destacando los 617.190 de Barcelona, 444.818 de los puertos de las Baleares, 229.129 de los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas (Las Palmas, Salinetas, Arinaga, Arrecife y Puerto Rosario), y los 216.237 de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

Finalmente, el número de buques que arribaron a los puertos españoles se incrementó en un 8,4 por ciento, hasta los 62.243, aumentando el tonelaje de los mismos en un 9,8 por ciento.

Estos datos implican que los puertos del país superasen los 737 millones de toneladas de unidades de arqueo bruto.

El Oracle reta al Alinghi en octubre

El BMW-Oracle, en el Acto XIII de la Louis Vuitton. (Foto: REUTERS)

MADRID.- Valencia no acogerá una edición convencional de la Copa América en 2009, tras la decisión del sindicato estadounidense Oracle de fijar un duelo con el Alinghi suizo en catamarán el próximo mes de octubre.El sindicato estadounidense anunció que, en ausencia de un acuerdo con Alinghi, su objetivo era un duelo en catamarán en octubre de 2008 contra el defensor suizo por la 33ª edición de la Copa América de Vela.

Esta decisión pone fin a toda esperanza de ver la próxima edición de la ‘Cup’, prevista inicialmente en Valencia para 2009, en un formato tradicional con varios desafiantes.

El Golden Gate Yacht Club (GGYC), representante del Oracle, afirmó en un comunicado que Alinghi había “rechazado” negociar la organización de una prueba “convencional” tras la decisión favorable al Oracle por parte de un tribunal neoyorquino el pasado noviembre en un conflicto de interpretación del reglamento de la Copa América.

En estas condiciones, “es momento de avanzar y estamos plenamente comprometidos a realizar una prueba en multicascos en 2008″, según declaró el ’skipper’ del Oracle, Russell Coutts. Esta declaración levanta toda duda posible sobre el formato de la 33ª edición.

Con esta posición, Oracle da respuesta también a un comunicado del Desafío Español instando a una resolución inmediata del futuro de la Copa América, aunque instaba a que ambos sindicatos alcanzaran un acuerdo.

La Corte suprema del Estado de Nueva York deberá terminar formalmente el 14 de enero su juicio a favor del Oracle y fijar la fecha del duelo en catamarán que han presentado los americanos amparándose en el ‘Deef of Gift’, documento fundador de la prueba.

El comunicado del GGYC precisa su deseo de que este duelo en catamarán se desarrolle en octubre próximo y precisa que el sindicato americano, si saliera vencedor, organizaría una 34ª edición de la Copa América en 2011, en Valencia.

El Gobierno cifra en 3.663 millones los beneficios de la Copa América

El Gobierno de España considera que la celebración de la 32 edición de la Copa América ‘ha constituido un éxito para Valencia, para la Comunitat Valenciana y para España’. Así contestó el Ejecutivo a la diputada del grupo popular Amparo Ferrando, quien también preguntó cual había sido el impacto económico que había generado la Copa.

El Gobierno en su respuesta asegura que el éxito se ha registrado ‘tanto desde el punto de vista de la organización y su difusión nacional e internacional, como desde el punto de vista de la coordinación y ejecución de las infraestructuras necesarias para el desarrollo de la competición’.

Según el Gobierno Central, ‘todo ello prueba la eficacia de nuestro país como organizador de acontecimientos internacionales, y su reconocimiento mundial’.

En cuanto al impacto económico el Ejecutivo afirma que ha sido ‘reconocido y evaluado, entre otros, en el informe Impacto económico de la 32 America’s Cup, elaborado por las Cámaras de Comercio en 2006-2007′ y cifra en 3.663 millones el impacto en la Comunidad Valenciana.

Este informe indicaba que la celebración iba a generar un impacto económico en España superior a los 6.000 millones de euros, impulsar la creación de 61.300 puestos de trabajo en todo el país y añadía que el impulso sobre el PIB de la economía española continuará en los próximos años: 200 millones al año de media entre 2007 y 2015.

El estudio también añadía que la mejora de la imagen que iba a experimentar Valencia con la organización de la 32 America’s Cup permitiría atraer inversiones extranjeras por un valor de, al menos, 150 millones de euros.

El estudio distingue entre el gasto y el impacto de ese gasto en la economía de la Comunitat Valenciana y en el resto de España. Así, de los casi 2.000 millones de euros de gasto que supone la celebración de la 32 America’s Cup, 1.269 millones corresponden a la Comunidad Valenciana y 692 millones, al resto de España (importaciones de la Comunidad para llevar a cabo las infraestructuras).

Respecto al impacto económico que el evento tiene en la producción efectiva de economía de la Comunidad Valenciana, el estudio lo cifra en 3.663 millones, de los que 1.269 corresponden al efecto directo, 1.435 millones son efecto indirecto (aumento de la producción de otros sectores no directamente implicados en el gasto) y 959 millones de efecto inducido (el aumento de la actividad generado por el mayor empleo que supone el gasto directo e indirecto). Además, el impacto total de estas inversiones supone la creación de 40.770 puestos de trabajo en la economía regional.

Estas cifras superan las anunciadas por el Consell el 29 de agosto cuando aseguró que el impacto sobre la renta de la Copa América había sido de 2.700 millones. Aseguraba que eran las cifras más elevadas generadas por grandes proyectos de la Comunidad como son la Ciudad de las Artes, el circuito urbano de Fórmula 1 o el parque tecnológico de Terra Mítica.

Estos datos venían generados por los 5,7 millones de visitantes que tuvo el puerto durante la competición de vela. El puerto generaba una media de 27.4000 visitantes diarios que no querían perderse ni un detalle de la competición y del ambiente que se respiraba en las instalaciones portuarias.

Los efectos económicos se generaron principalmente en el sector servicios, en los hoteles, restaurantes y en el resto de empresas dedicadas a atender a los turistas que llegaron a la ciudad.

Tanto la empresa organizadora ACM (America’s Cup Management) como las autoridades aseguraron que se había celebrado la mejor competición de la historia y por eso querían que la 33 edición tuviera la misma repercusión. Sin embargo, el juicio que han mantenido los equipos Alinghi y BMW Oracle y el desacuerdo manifiesto ha generado un mar de dudas que todavía no se ha subsanado y todo apunta a que finalizará el año sin que se haya llegado a un acuerdo y se decida cuando se celebrará la competición náutica.

El duelo de titanes que están protagonizando los equipos suizos y americanos está perjudicando a la instalaciones y a la imagen en el extranjero de la competición.

(Época/PD).-Carod y sus correligionarios podrán o no conseguir la ansiada independencia, pero lo que no podrá evitar es que su Cataluña se llame García. ¿Dónde está el hecho diferencial? La lista de los apellidos más comunes en las provincias catalanas apenas se diferencia de las de las provincias mejor integradas en España y menos nacionalistas, como Burgos y Palencia.Así, cuenta Carlos Esteban en Época, de los apellidos más comunes de la provincia de Barcelona listados por el INE, el primero reconociblemente catalán, Ferrer (lamento editar éste comentario, pero el que escribe éste informe está equivocado, ya que Ferrer no es catalán, es valenciano), ni siquiera figura entre los 20 primeros: ocupa el puesto 32 del ranking, con 2.300 titulares. Antes y después, los castizos apellidos terminados en -ez (Martínez, López, Sánchez…) arrasan. En Gerona, la más pura de las provincias catalanas, el primer apellido autóctono de la lista -Vila- aparece en el sexto puesto, con 6.200 titulares, precedido, eso sí, de un González y seguido de un Ruiz. En Lérida hay que esperar al noveno puesto -Solé-, mientras que en Tarragona, el primer apellido catalán, Martí, aparece en el puesto 14.

Multas por rotular en español

La idiomática es una faceta integrista que, una vez extendida, exige fidelidades y unanimidades en otros terrenos. Lo saben bien en la Cataluña de José Montilla donde la persecución lingüística de los castellanohablantes está a la orden del día. Así lo demuestra el hecho de que la Agencia Catalana de Consumo sancionado en 2006 a 170 comercios y empresas por “incumplir la ley de política lingüística”.

Mantener puros ante la mezcla los genes nacionales es una forma de hacer caja para la Generalitat. Lo denuncia la revista Época en un informe de César Sinde: Sumando la cantidad recaudada en 2006 a las pagadas en la primera legislatura del tripartito, los comerciantes y empresas han abonado en multas lingüísticas 261.025 euros. De esta tarea se encargan cachorros de ERC, borrokas catalanistas que recorren como las juventudes hitlerianas comercios donde se rotule en castellano para amenazarlos.

Una de los mecanismos de segregación de los nacionalistas es instalar a los “forasteros” en ámbitos donde no tengan poder de decisión. La defensa de la identidad lingüística es una defensa de las relaciones económicas y de rango social. Prueba de ello es que en algunos ayuntamientos, el inspector de Consumo trata de persuadir al díscolo comerciante diciéndole que existen subvenciones para cambiar los rótulos al catalán.

Sin cartelito en catalán no hay licencia. Y es que, según denuncia Convivencia Cívica Catalana, “cuando se entrega el proyecto de una nueva tienda, o se consigna claramente qué rótulo se le va a poner al comercio o no se le entrega la licencia”. En ese proyecto, el cartelito debe estar escrito en catalán, naturalmente. De lo contrario, no ha licencia. Un auténtico caso de guateque lingüístico.

Cuenta Época el chantaje al que se han sometido a las líneas aéreas con las imposiciones lingüísticas:

En esta persecución lingüística, las líneas aéreas que operan en aeropuertos catalanes tampoco se han librado de la persecución al idioma español. Así, en 2007, Consumo ha impuesto multas a 19 aerolíneas que ascienden a 43.500 euros por ausencia de rotulación fija en catalán en sus dependencias del aeropuerto y en los aviones, así como en los billetes de embarque, en los contratos y en sus páginas web.

Pero si el panorama en el comercio no es nada halagüeño, en la escuela pintan bastos. Los niños que están ahora mismo en los colegios de Cataluña no dominan el español. Es más, ya hay zonas de Cataluña donde ni saben hablarlo. Y es que, según datos del Informe PISA, de las 5.250 horas lectivas de primaria, 4.830 se imparten en catalán y sólo 420 horas se dan en la lengua común de España.

Para el comediógrafo Albert Boadella, “el nacionalismo está hecho precisamente para alejar a la gente de la realidad”, y recuerda que quien creó la sardana a finales de siglo XIX se llamaba Pepe Ventura. “En Cataluña el nacionalismo se sostiene con una serie de fantasías, de delirios, de invenciones”, resume Boadella. “El nacionalismo está hecho precisamente para alejar a la gente de la realidad”

Fetos de siete meses en la basura

(PD).-En España se practican abortos en madres que se encuentran en el sexto, séptimo y octavo mes de embarazo. Ante lo que supone un infanticidio, el Juzgado de Instrucción número 47 de Madrid ha decidido reactivar la investigación de los fetos de más de siete meses encontrados en febrero de 2006 entre la basura de varias clínicas abortistas madrileñas.

El tema de los abortos ilegales podría dar un giro macabro si se comprueba que los fetos tenías aire en sus pulmones. Ahí se encuentra el «quid» de la cuestión. Como lo explica Domingo Pérez en el ABC, introducir aire en los pulmones es la liviana, casi imperceptible frontera que separa lo que sería un aborto legal de un supuesto homicidio.

En el fondo, no deja de ser una hipocresía moral, pues como indica el doctor Josep Maria Simón, presidente de Médicos Cristianos de Cataluña, «nadie inteligente puede ver que haya diferencia entre que sea legal matar a un niño de siete u ocho meses si no ha nacido o ilegal si se encuentra fuera de la madre».

Estos datos son fundamentales para la investigación tras los descubrimientos efectuados por el Seprona de la Comandancia de Madrid de la Guardia Civil en febrero de 2006. Allí se localizaron en varias clínicas madrileñas restos humanos en la basura (se habla de un centenar), desechos clínicos de todo tipo, medicamentos inductores al parto y numerosos datos personales de las mujeres que abortaban, nombres y teléfonos.

Algunos de los niños encontrados en la basura fueron enviados al Instituto Anatómico Forense, que certificó que había fetos que superaban los siete meses.

El depredador rey de los ecosistemas marinos está en peligro. Y todo por su aleta: hasta 500 euros puede llegar a alcanzar en el mercado la aleta de tiburón. El milagro chino, el aumento del poder adquisitivo de las clases medias en la potencia asiática, está haciendo aumentar la demanda de un producto que se considera de lujo.

Las flotas pesqueras, especialmente la española, no están dejado pasar la oportunidad de hacer negocio con Asia: 850.000 toneladas de tiburón se capturaron en 2005. Y todo favorecido por la ausencia en Europa de un sistema de control que limite las capturas. Es decir, que las embarcaciones pescan tantos escualos como pueden.
Marrajos, tintoreras, pez rojo y pez zorro son las capturas estrella de la flota pesquera palangrera española, según un informe realizado por Oceana, la organización mundial de protección de los océanos. Todas estas especies constan en la Lista Roja de Especies Amenazadas de la Unión Mundial de la Naturaleza. La lista es el inventario más completo sobre el estado de flora y fauna mundial. Tres de las cuatro especies objetivo de las flotas palangreras españolas estarían amenazadas: la tintorera calificada como de casi amenazada, marrajo y pez rojo como de vulnerables, y el pez martillo, en peligro.

Los tiburones suelen ser de crecimiento lento, tardan en llegar a la madurez y tienen poca descendencia. Sus poblaciones, por tanto, aumentan a un ritmo lento, lo que los convierte en especies especialmente vulnerables.

Estas parece que son las portadas que, desgraciadamente, causan conmoción en el mundo, y cuando ocurre uno de éstos contados sucesos, todas las televisiones del mundo, todos los informativos, y toda la prensa mundial se hace eco de éstas míseras noticias. Atajo de miserables.

100 milones, y he dicho bien, 100 millones de tiburones son asesinados, son aniquilados anualmente por el hombre, sin embargo, éste genocidio parece no ser noticia interesante para éstos carroñeros de la noticia.

Lamento la desgracia de dicho bañista, pero aborrezco la matanza anual de dichos tiburones, los cuales al ser capturados, les arrancan sus aletas, (manjar preciado en Japón, China y algunos paises Asiaticos), para posteriormente lanzar el resto del cuerpo moribundo al agua, para que perezca en ella, despues de horas, o tal vez días.

Y lo que es todavía mas vergonzoso, la flota española es una de las mayores asesinas.